TIEMPOS MODERNOS
Los fanaticos esperaron 16 años para ver un nuevo GT-R el R32 de 1989.Este modelo monto traccion en las cuatro ruedas, muchos elementos de aluminio y un motor V6 biturbo que rendia 320HP (hasta 500HP con preparaciones "sencillas") pero se redujo a 280HP por el pacto suscrito entre los constructores japoneses de no superar esta cifra de potencia.
La siguiente generacion (R33) fue la primera que consiguio bajar de los 8 minutos en la pista de Nurburgring y tuvo una version limitada de NISMO 400R de 400HP.
En 1999 nació el SKYLINE GT-R R34. En su configuración para la exportación, el mítico propulsor RB26DETT ofrecia 332 HP, hubo multitud de versiones de este modelo una de las mas rarisimas es la de M-SPEC Nûr (solo 250 unidades producidas) y el NISMO Z-TUNE con 500HP del que solo hicieron 20 unidades.
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